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  • 二战时期有许多航母,为何今天中国举国之力才拥有1艘航母? ...

    2019-6-10 21:32| 发布者: aR81ha4f| 查看: 120| 评论: 0

    摘要: 新中国成立后,工业基础薄弱的中国饱受没有航母之苦,在长达半个多世纪的时间内,中国的海军其实就是一支绿水海军,由于没有航空母舰,只能活跃于近海,无法实现真正的蓝水海军之梦。直到2012年,改造自前苏联航空母 ...


    新中国成立后,工业基础薄弱的中国饱受没有航母之苦,在长达半个多世纪的时间内,中国的海军其实就是一支绿水海军,由于没有航空母舰,只能活跃于近海,无法实现真正的蓝水海军之梦。

    直到2012年,改造自前苏联航空母舰瓦良格号的辽宁舰正式交付海军之后,中国才真正拥有了自己的航空母舰。中国拥有航母过程之艰辛,之曲折,一本书都难以述尽。



    中国的辽宁号航母

    然而,喜欢二战历史的人都知道,在二战时期,短短4年的时间内,美国共建造航空母舰高达155艘。建造速度之快,数量之多,简直令人瞠目结舌。就连二战时期的列强“吊车尾”日本,都曾先后建造了29艘航母(4艘未完成)之多。

    为什么二战时期,美国就已经能够实现航母“下饺子”,六七十年后的今天,中国拥有自己的航母却依然如此艰难呢?

    首先,航母本身建造就极为困难。无论二战时期还是今天,有能力建造航母的国家都没有几个。对比二战时期和今天世界各国列强,就可以清晰的得知建造航母有多难。

    中国航空母舰

    二战时期,世界上的主要列强,如美国、英国、法国、日本等国,几乎都具备或已经造过航空母舰。然而,21世纪的今天,实际拥有航母或能够制造航母的国家依然是这些,其他绝大多数国家仍然不具备建造航母的能力。

    而如今世界上,高达近200个国家和地区,从中也可以看出建造航母的难度。而且,大多数能够建造航母的欧洲国家,实际上只能建造小型和中型航母,对真正的国之利器——大型航空母舰和核动力航母,依然无能为力。

    其次,二战时期的航母与今天的航母,也不可同日而语。虽然都叫航空母舰,虽然都用于飞机的起飞和降落,但是,二战时期对于航母的技术要求和今天已经截然不同,技术难度自然也天差地别。

    二战时期美军航母

    今天的航母,早已成为当今世界上威力最强,功能最复杂、也最庞大的武器,航空母舰也成为一个国家综合国力的象征。它也几乎体现了一个国家科技、工业、军事等全方面的能力,是真正的高精尖武器。

    然而,二战时期的航母,由于当时的飞机并非喷气式飞机,对于航母的要求并不高。当时各国的航母,包括美国的155艘航母,大多数都是由普通商船改造而成,技术难度与今天有天壤之别。

    北洋军阀时期,就连张作霖的东北海军中,都有一艘用商船改造的水上飞机母舰——镇海号。而今天用商船改造航空母舰毫无意义,即使真的改造而成,也不过是精确制导武器的靶子而已。

    美军航母

    最后,中国追求的,从始至终都是使用自己的能力,真正完全掌握航母的研发、建造,并最终形成战斗力。而从无到有拥有建设现代化的航母的体系,无疑是最难的,也必须需要举国之力。

    实际上,如果不追求独立自主拥有航母,哪怕是今天也并没有那么难。比如,泰国就拥有一艘小型航母,我们的近邻,南亚次大陆的霸主——印度,甚至拥有不止一艘航母。

    然而,这些买来的航空母舰实际上对于国家及军队的实力并没有根本上的提升。平常训练还好,一旦遭遇战争,后勤、保养、武器等一系列受制于人的局面必将成为战争的阿喀琉斯之踵。由于外部原因被人卡脖子,这自然不可能为中国所容忍。

    印度航母

    ​同时,由于西方国家对于中国崛起从始至终的警惕和打压,中国想获得外部帮助一直极为艰难。早已被拆成空壳的瓦良格号,进入中国都几经波折。许多建造航母过程中西方成熟的商品和技术,中国却连购买的资格都没有,一切只能从头再来,重新研发。而这,无疑也极大地增加了航母建造的难度。



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