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  • 日产奇骏迎来换代,将搭载1.5T三缸和2.4L混动,明年上市

    2019-12-2 19:32| 发布者: fiOcEswi| 查看: 65| 评论: 0

    摘要: 随着丰田的RAV4换代、本田皓影的推出,日产的奇骏也到了即将换代的时期。近日,外媒kolesa就公布了奇骏的最新效果图,并且透露了相关的信息。从图片中可以看到,新奇骏的整体风格与前不久亮相的新JUKE颇为类似,细细 ...


    随着丰田的RAV4换代、本田皓影的推出,日产的奇骏也到了即将换代的时期。近日,外媒kolesa就公布了奇骏的最新效果图,并且透露了相关的信息。



    从图片中可以看到,新奇骏的整体风格与前不久亮相的新JUKE颇为类似,细细的大灯加宽大的雾灯,与国内的宝骏RS-6、吉利 icon像是同胞兄弟。究竟觉得好不好看,还得看个人口味轻重。不管怎么样,这一代的风格变化肯定是颠覆性的。

    在动力方面,被曝出新奇骏将搭载一款1.5T的三缸发动机。国内也有类似的消息,早在今年8月,东风日产就给出公示,将在郑州工厂投产一款名为MR15DDT的三缸发动机。该发动机与如今天籁的2.0T发动机有着相同模块化设计,都配备了可变压缩比技术。相信该发动机在性能上是要好于如今的2.0L老自吸的,但消费者接不接受是另外一回事了。

    除此之外,奇骏极有可能搭载一款2.4L的插电混动系统,外媒motor1曾拍到过测试车型。根据相关信息透露,该混动总成由一台135马力的2.4L自吸发动机、一台95马力的电动机和13.8千瓦的锂电池组成,预计纯电续航在54公里左右。

    如果插混车型正式引入国内的话,只要价格比较合适,起售价在20万-25万以内的话。奇骏就能凭借着日系可靠的口碑、插混的省油、非纯电的高适用性和送大牌的优势,对丰田、本田和大多数国产新能源造成相当大的威胁。

    奇骏在中国的销量都是有目共睹的,在技术不占优势的情况下,依然长久保持着月销前十的地位,其统治地位可见一斑。如今距离新奇骏国产上市的日子已经不远了,不出意外的话,将在明年下半年正式和大家见面。对新车感兴趣的小伙伴,不妨把预算留到明年再出手。



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